Сучасні драйвери MOS висувають кілька надзвичайних вимог:
1. Застосування низької напруги
При застосуванні комутації 5Вживлення, у цей час, якщо використовувати традиційну структуру тотемного стовпа, оскільки тріод має лише 0,7 В вгору та вниз, в результаті чого конкретне кінцеве навантаження затвора напруги становить лише 4,3 В, у цей час використання допустимої напруги затвора 4,5 ВMOSFET існує певний ступінь ризику.Така сама ситуація також виникає при застосуванні 3 В або іншого імпульсного джерела живлення низької напруги.
2. Широке застосування напруги
Напруга маніпуляції не має числового значення, вона змінюється час від часу або через інші фактори. Ця зміна призводить до того, що напруга приводу, що подається на MOSFET схемою ШІМ, є нестабільною.
Щоб краще захистити МОП-транзистор при високих напругах затвора, багато МОП-транзисторів мають вбудовані стабілізатори напруги, щоб обмежити величину напруги затвора. У цьому випадку, коли напруга приводу перевищує напругу регулятора, виникає велика втрата статичної функції.
У той же час, якщо основний принцип резисторного дільника напруги використовується для зменшення напруги затвора, станеться так, що якщо напруга ключа вище, MOSFET працює добре, а якщо напруга ключа зменшується, напруга затвора не буде достатньо, що призводить до недостатнього вмикання та вимикання, що посилить функціональні втрати.
3. Застосування подвійної напруги
У деяких схемах керування логічна частина схеми застосовує типову напругу даних 5 В або 3,3 В, тоді як частина вихідної потужності застосовує 12 В або більше, і дві напруги підключаються до загальної землі.
З цього стає зрозумілим, що необхідно використовувати схему джерела живлення, щоб сторона низької напруги могла розумно маніпулювати MOSFET високої напруги, тоді як MOSFET високої напруги зможе впоратися з тими ж труднощами, згаданими в 1 і 2.
У цих трьох випадках конструкція тотемного стовпа не може задовольнити вихідні вимоги, і багато існуючих мікросхем драйверів MOS, здається, не включають конструкцію обмеження напруги затвора.
Час публікації: 24 липня 2024 р
